Preguntas Frecuentes

¿Qué es un aceite lubricante?Open or Close

Existen numerosas posibilidades de definir un aceite lubricante, aunque de forma resumida y desde un punto de vista industrial podemos decir que es una sustancia que reduce el rozamiento cuando se interpone entre dos superficies con movimiento relativo. Sirve para:

Reducir la fricción entre dos superficies metálicas.
Proteger los órganos mecánicos del desgaste y la corrosión.
Limpiar y refrigerar los motores.
Sellante entre los segmentos/pistones y las camisas con el fin de evitar las fugas de gases producidas en la cámara de combustión.

¿Se pueden mezclar dos lubricantes en un mismo motor?Open or Close

Si por alguna razón se deben mezclar aceites diferentes para realizar un relleno, se recomienda utilizar un aceite del mismo nivel de calidad del que lleve actualmente el vehículo (ACEA, API, VW, MB,….), y si es posible del mismo fabricante. Al realizar el siguiente cambio de aceite, es conveniente sustituir también el filtro de aceite.

¿Cuál es la diferencia entre un lubricante sintético y uno mineral?Open or Close

El calificativa de sintético o mineral se relaciona con el método de obtención del componente principal del lubricante, el aceite base. En el caso de que el mismo proceda del refino convencional del petróleo se denomina mineral. Cuando el aceite base se obtiene mediante procesos de síntesis química u otros procesos diferentes al refino convencional, el lubricante es sintético o de tecnología sintética.

No es un indicativo de calidad del lubricante, puesto que ésta se define mediante pruebas de laboratorio y en motor que debe superar el lubricante durante su diseño, no en función de cual haya sido el proceso industrial empleado para la obtención de las materias primas utilizadas en la fabricación del lubricante.

¿Los lubricantes sintéticos son mejores?Open or Close

El adjetivo sintético no es un indicativo de la calidad del lubricante, puesto que ésta se define mediante pruebas de laboratorio y en motor que debe superar el lubricante durante su diseño, no en función de cual haya sido el proceso industrial empleado para la obtención de las materias primas utilizadas en la fabricación del lubricante.

¿Cuál es la viscosidad más adecuada para un lubricante?Open or Close

La viscosidad del lubricante utilizado depende de distintas variables. El fabricante del vehículo analiza las mismas y establece una o varias viscosidades adecuadas para sus modelos. Por ello, nuestro consejo es que la viscosidad del aceite más adecuada es la que recomienda el fabricante del vehículo.

¿Cuál es el mejor lubricante para su vehículo?Open or Close

El mejor lubricante para su vehículo.

¿Se puede cambiar de viscosidad de un cambio de lubricante a otro?Open or Close

Sí. Puede ser necesario adaptar la viscosidad en función de las condiciones de uso del vehículo, y de las condiciones climáticas. Consultar el manual del fabricante para saber las diferentes viscosidades a emplear.

¿Se pueden mezclar lubricantes con viscosidades diferentes?Open or Close

No es aconsejable. Sólo ante una necesidad urgente como puede ser el relleno cuando el nivel de aceite está bajo se recomienda rellenar con un aceite del mismo nivel de calidad que el que estemos empleando en el vehículo y si es posible del mismo fabricante.

¿Cuál es el período de cambio de lubricante recomendable?Open or Close

El intervalo entre dos cambios de lubricante lo determina el fabricante del vehículo, en función del nivel de calidad del lubricante, de las características del motor y de las condiciones de uso del vehículo. Generalmente está asociado a dos parámetros: el kilometraje o el tiempo de uso, meses ó años, lo que ocurra antes.

Algunos vehículos incorporan sistemas electrónicos para monitorizar el estado del lubricante y poder informar al conductor sobre el momento del cambio de aceite.

¿Una reposición puede evitar un cambio de lubricante?Open or Close

No. Mientras ejerce su función, el lubricante se degrada y pierde eficacia. Una vez que su tiempo de vida se ha sobrepasado, sus cualidades se alteran y ya no garantizan la protección de los elementos del motor. Por lo tanto, es necesario renovar regularmente la carga de aceite. Las reposiciones periódicas no consiguen su regeneración.

No obstante, se debe verificar periódicamente el nivel, cada 1000 kilómetros, y sobre todo, antes de un trayecto largo.

¿El color negro del lubricante indica el mal estado del mismo?Open or Close

No. La limpieza de los órganos internos del motor es una de las funciones del lubricante. En el proceso de combustión del motor se genera hollín y otras impurezas que el lubricante debe recoger, por lo que necesariamente debe oscurecerse.

¿Puede un lubricante reducir el consumo de combustible?Open or Close

Existen lubricantes “Fuel Economy” que permiten reducir el consumo de combustible y por lo tanto contribuir a la menor emisión de gases de efecto invernadero

¿Qué son los lubricantes con bajo contenido en cenizas?Open or Close

Son lubricantes diseñados específicamente para vehículos diesel que incorporan filtros de partículas como sistema de tratamiento de gases de escape, y que deben tener una composición adecuada para hacerlos compatibles con este tipo de dispositivo.

¿Qué es un sistema DPF o filtro de partículas?Open or Close

Es un sistema de tratamiento de gases de escape que reduce la emisión de partículas a la atmósfera, especialmente el hollín producido en la combustión de vehículos diesel.
El DPF puede deteriorarse por el uso de aceites inadecuados. El catálogo de 77 Lubricants contiene una amplia variedad de lubricantes que son compatibles con este tipo de sistemas cuidándolos y alargando su vida.

¿Qué significa 10W-40 o 20W-50?Open or Close

Es la viscosidad del lubricante. La viscosidad es la resistencia interna que este presenta a fluir cuando es sometido a un esfuerzo externo.

La organización SAE ha establecido una norma para definir una serie de grados para los aceites de motor, basada en la diferenciación de la viscosidad a diferentes temperaturas.

Esta clasificación solamente permite establecer un grado viscosimétrico SAE, pero no hace alusión a la calidad general del lubricante.

La citada clasificación, internacionalmente aceptada, contiene dos subclasificaciones, una que se designa con una “W” y se refiere a las propiedades a baja temperatura del aceite, y otra sin “W” que se refiere a las propiedades a alta temperatura. Así, los aceites que se designan con un grado numérico seguido de la letra W, como SAE 10W o simplemente con un número, como SAE 40, se llaman aceites “monogrados”, mientras que aquellos que son designados por los dos tipos de grado como SAE 10W-40 son denominados “multigrados” y su significado sería el de cumplir simultáneamente ambas subclasificaciones la del 10W y la del 40. En resumen, los lubricantes multigrados tienen la capacidad de reunir propiedades viscosimétricas tanto a baja como a alta temperatura en forma simultánea.

¿Todos los aceites de la misma viscosidad son iguales?Open or Close

No. La viscosidad no es un indicativo de calidad ni de idoneidad del aceite. Es tan solo uno de las propiedades a la hora de la elección de un lubricante, pero su nivel de calidad es el que diferencia las prestaciones de uno u otro. Estos niveles de calidad suelen estar indicados en la etiqueta. La calidad del lubricante a emplear en un vehículo debe ser la recomendada por el fabricante del mismo.

¿Hay lubricantes específicos para vehículos de gasolina y para vehículos diesel?Open or Close

En general, los lubricantes son válidos simultáneamente tanto para vehículos de gasolina como para diesel. El nivel de calidad de la mayoría de lubricantes no distingue entre el tipo de carburante empleado. Para conocer el lubricante apropiado para su vehículo, consulte nuestro buscador de lubricantes.